Первое поколение · 1991–1995
Два заводских бензиновых двигателя Crown Majesta 140: атмосферная рядная шестёрка 2JZ-GE 3,0 л и V8 1UZ-FE 4,0 л. Оба без VVT-i. Раздел посвящён именно Majesta, а не всей гамме обычного Crown.
2JZ-GE · 3,0 л
2997 см³ · 230 л.с. · JZS147 / JZS149
История, устройство, характеристики и расходники1UZ-FE · 4,0 л
3968 см³ · 260 л.с. · UZS141 / UZS143 / UZS145 / UZS147
Происхождение V8, версии и обслуживаниеСтатьи содержат проверенные каталожные сведения и ссылки на источники. Это не полные заводские руководства по ремонту: точные требования SAE/API, объёмы масла и исходный регламент S140 ещё требуют сверки с оригинальной документацией.
Проверенные варианты с V8 1UZ-FE
Это выборка точных карточек Toyota, а не полный перечень комплектаций. На телефоне таблицу можно прокрутить по горизонтали.
| Кузов и комплектация | Период карточки | Двигатель / привод | Особенности |
|---|---|---|---|
| UZS141 · C Type | 10.1991–10.1992 | 1UZ-FE · FR | Задний привод |
| UZS143 · C Type i-Four | 10.1992–08.1993 | 1UZ-FE · постоянный 4WD | Пневмоподвеска |
| UZS145 · C Type i-Four Active 4WS | 10.1992–08.1993 | 1UZ-FE · постоянный 4WD | Пневмоподвеска; Active 4WS |
| UZS147 · C Type S | 08.1994–08.1995 | 1UZ-FE · FR | Пружинная подвеска |
Указаны периоды проверенных каталожных карточек, а не полные границы выпуска каждого индекса. При подборе деталей учитывайте полный MODEL/FRAME и месяц выпуска. 4WD — полный привод, а 4WS — управление четырьмя колёсами: это разные характеристики. Источники Toyota доступны по ссылкам в таблице. Проверено 24.10.2026.
Сначала определите свой автомобиль
Для выбора деталей нужны полный FRAME/MODEL, месяц выпуска, привод и фактически установленный двигатель. Не публикуйте полный номер шасси без необходимости. При свапе заводская комплектация и фактическая конфигурация могут различаться.
1JZ-GE 2,5 л относится к гамме обычного Crown и не добавлен в заводскую линейку Majesta 140. Короткий индекс кузова тоже не заменяет название модели: JZS147 встречается и у Aristo.
Не путайте JZS147: 2JZ-GE, 3,0 л и UZS147: 1UZ-FE, 4,0 л. Оба индекса есть в каталоге Majesta; ссылки ведут на заводские карточки августа 1994 года.
Toyota: история первого поколения Majesta
Неожиданный проект: электрическая Majesta
20 октября 1992 года Toyota объявила о разработке электромобиля на базе Crown Majesta. Проект предусматривал заднее расположение электромотора и размещение основной части батарей спереди. Это отдельная экспериментальная программа, а не третий серийный вариант двигателя Majesta 140. В пресс-релизе характеристики обозначены как плановые, поэтому их нельзя выдавать за результаты испытаний.
Первичный источник Toyota: проект электрической Majesta
Что дальше
У следующего поколения календарь изменений зависит от двигателя: 2JZ-GE получил VVT-i при запуске Majesta 150 в 1995 году, а VVT-i у 1UZ-FE появился позже. В статьях эти версии отделены от моторов 140-й серии.
Техническая база · Все поколения · Библиотека документов
CrownMajesta.ru — независимый проект, не официальный сайт Toyota.