Пятая Majesta появилась 26 марта 2009 года. В её моторной линейке есть важная развилка: задний привод сочетается с 4,6-литровым 1UR-FSE, а полный привод i-Four — с 4,3-литровым 3UZ-FE. Это не две настройки одного двигателя, а разные семейства и разные трансмиссионные сочетания. Toyota, запуск 2009 года
Правильные базовые коды: URS206 для 4.6 и UZS207 для 4.3 i-Four. Запись «UZS206» не следует использовать как обозначение штатной 4,6-литровой S200. Toyota указывает именно URS206 и UZS207. Исторический каталог Toyota
URS206: 1UR-FSE, D-4S и восемь передач
Двигатель 1UR-FSE имеет объём 4608 см³ и атмосферную V8-компоновку. Для A Type марта 2009 года заявлены 347 PS (255 кВт) при 6400 об/мин и 460 Н·м при 4100 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня — 94 × 83 мм, степень сжатия — 11,8. Система D-4S объединяет непосредственный впрыск в цилиндры и впрыск во впускные каналы. Toyota, A Type 2009
Заднеприводные A Type, C Type и G Type используют этот двигатель с восьмиступенчатой АКПП. Пакеты оснащения не превращают 1UR-FSE в другой мотор. Поэтому мощность от Lexus с двигателем того же семейства нельзя автоматически переносить в описание Majesta. Здесь приведена именно японская спецификация Crown Majesta. Toyota, таблица комплектаций 2009
Наличие комбинированного впрыска не является доказательством идеальной чистоты двигателя, а ровная работа прогретого мотора не заменяет холодный запуск и диагностику. Просите историю ремонта и проверяйте конкретный экземпляр.
UZS207: полный привод с 3UZ-FE
На i-Four установлен 3UZ-FE объёмом 4292 см³. Заводские данные: 280 PS (206 кВт) при 5600 об/мин, 430 Н·м при 3400 об/мин, степень сжатия 10,5. Система питания обозначена EFI, коробка — шестиступенчатая 6 Super ECT, привод полный. Toyota, i-Four 2009
Сравнение «4.6 против 4.3» нельзя свести к одной разнице мощности. Покупатель одновременно выбирает двигатель, коробку и схему привода. Более низкая цена одного экземпляра может объясняться состоянием, оснащением или историей, а не только меньшим объёмом.
Что произошло в 2010 году
1 декабря 2010 года Toyota объявила частичное обновление Majesta. В таблице комплектаций по-прежнему указаны 1UR-FSE у заднеприводных версий и 3UZ-FE у i-Four. Следовательно, поздняя S200 не становится автоматически полноприводной машиной с 4,6-литровым мотором. Toyota, обновление 2010 года
Изменения касались прежде всего оснащения: антенна на крыше получила форму плавника, HDD-навигация — более подробное ведение по узким улицам и голосовое предупреждение о приближающемся окончании срока действия карты ETC. USB-разъём для портативного аудиоплеера в переднем центральном боксе стал штатным. Блок DSRC с функцией ETC и поддержкой ITS Spot предлагался как опция. В опубликованной Toyota таблице сохранились сочетания 1UR-FSE / FR / 8 Super ECT и 3UZ-FE / 4WD / 6 Super ECT. Это частичное обновление, а не смена поколения или силовых агрегатов. Первичный источник Toyota от 01.12.2010. Проверено 24.10.2026.
ГРМ: различие, которое важно для обслуживания
Официальная таблица Toyota относит 1UR-FSE к двигателям с цепью ГРМ без плановой периодической замены, а 3UZ-FE — к двигателям с ремнём, для которого указан интервал 100 000 км. Отсутствие плановой замены цепи не означает, что неисправности исключены или посторонние звуки можно игнорировать. Таблица Toyota, страница 4
Для UZS207 при покупке стоит запросить подтверждение замены ремня: дату, пробег и перечень работ. Для любой версии полезны история масла, проверка охлаждения, осмотр утечек и диагностика до согласования ремонта.
Сколько масла: точные данные и границы применимости
В руководстве Crown Majesta редакции декабря 2010 года, печатная страница 414, приведены справочные объёмы:
- 1UR-FSE: 8,4 л при замене только масла; 8,6 л при одновременной замене масла и фильтра.
- 3UZ-FE: 4,5 л при замене только масла; 5,1 л при одновременной замене масла и фильтра.
Это данные конкретного руководства для периода декабрь 2010 — май 2012, а не универсальная таблица для всех автомобилей с UR- и UZ-двигателями. Фактический уровень проверяют по процедуре руководства, не используя справочное количество как команду залить весь объём без контроля. Toyota, руководство, печатная страница 414
Вязкость, требования к качеству масла и номер фильтра сверяйте с руководством своего периода выпуска и каталогом по полному коду автомобиля. Здесь не подставляются артикулы от других моделей Toyota.
Главное правило S200: сначала определить URS206 или UZS207, затем подбирать обслуживание. Их двигатели, количество масла, привод ГРМ и коробки различаются слишком сильно, чтобы пользоваться одним обезличенным списком расходников «для двухсотой Majesta». PS — метрические лошадиные силы.
Подвеска Majesta 170, 180 и 200: пружины, пневматика и различия FR / i-Four — отдельное сравнение заводских исполнений.