Вторая Majesta вышла 31 августа 1995 года. Под одним обозначением «150-й кузов» скрываются машины с рядной трёхлитровой шестёркой и четырёхлитровым V8. Причём V8 до и после обновления 1997 года существенно различается. Поэтому выбирать мотор или расходники только по словам «Majesta 150» нельзя. Toyota: выпуск 1995 года
2JZ-GE: VVT-i уже с 1995 года
На JZS155 установлен атмосферный 2JZ-GE объёмом 2997 см³. Заводская характеристика A Type образца августа 1995 года: 220 PS (162 кВт) при 5600 об/мин и 294,2 Н·м при 4000 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковые, 86 × 86 мм; степень сжатия 10,5. Система питания обозначена EFI, топливо — неэтилированный бензин premium. Каталог Toyota, A Type 1995
Главная хронологическая поправка: этот 2JZ-GE получил VVT-i не при рестайлинге 1997 года. Toyota прямо описывает его как 2JZ-GE VVT-i в релизе запуска 1995 года. Система непрерывно меняет фазы впускных клапанов; при обновлении двигателя компания уделяла внимание тяге на низких и средних оборотах, а не только пиковой мощности. Заводской релиз, раздел 2JZ-GE
На старте трёхлитровая Majesta предлагалась как A Type. В мае 1996 года к ней добавилась E Type, также JZS155. После обновления обе трёхлитровые комплектации сохранились. Это заднеприводные автомобили с четырёхступенчатой АКПП; заводского трёхлитрового i-Four в этой линейке нет. Toyota, E Type 1996, Toyota, A Type 1997
Ранний 1UZ-FE: 265 PS
Четырёхлитровый 1UZ-FE начала выпуска имеет объём 3968 см³. Для C Type августа 1995 года Toyota указывает 265 PS (195 кВт) при 5400 об/мин и 362,8 Н·м при 4600 об/мин. Степень сжатия — 10,4; диаметр цилиндра и ход поршня — 87,5 × 82,5 мм. C Type UZS151 сочетает этот V8 с задним приводом и четырёхступенчатым автоматом. Toyota, C Type 1995
У четырёхлитровой S150 есть три основных исполнения: F Type UZS157 с задним приводом, C Type UZS151 с задним приводом и C Type i-Four UZS155 с полным приводом. В стартовом каталоге августа 1995 года все три оснащены четырёхступенчатой АКПП. Не путайте JZS155 (3.0) и UZS155 (4.0 i-Four). Toyota, F Type, Toyota, i-Four
Обновление июля 1997 года: 280 PS и VVT-i
В каталоге Toyota рестайлинговая серия начинается июлем 1997 года. Четырёхлитровый V8 получил VVT-i и электронное управление дросселем ETCS-i. Его отдача выросла до 280 PS, а у заднеприводных C Type и F Type появилась пятиступенчатая АКПП. Полный привод нельзя автоматически объединять с этой трансмиссией: C Type i-Four сохранил четыре передачи. Хронология Toyota
Для F Type UZS157 июля 1997 года указаны 280 PS (206 кВт) при 6000 об/мин и 402,1 Н·м при 4000 об/мин. Объём остался прежним, степень сжатия стала 10,5. Таким образом, надпись 1UZ-FE сама по себе ещё не говорит, какая именно версия перед вами. Toyota, F Type 1997
Как не ошибиться при выборе машины
Сначала сверяйте модельный код, месяц выпуска и фактически установленный двигатель, затем сравнивайте комплектации. У автомобиля с заменённым мотором внешний рестайлинг и первоначальный каталог уже не гарантируют соответствие агрегатов.
Для осмотра полезнее история конкретного экземпляра, чем обещание «вечного UZ» или «неубиваемого JZ». Просите документы по обслуживанию, проверяйте холодный запуск, ровность работы после прогрева, следы утечек и состояние охлаждающей системы. Не превращайте один симптом в готовый диагноз: вибрация или нестабильный холостой ход требуют проверки, а не автоматической замены дорогого узла.
ГРМ, масло и фильтр
В действующей справочной таблице Toyota для 2JZ-GE и 1UZ-FE указан ременной привод ГРМ с заменой через 100 000 км. Это общая таблица производителя, а не оригинальная сервисная книжка конкретного S150. При неизвестной истории запросите документы о замене ремня и составе выполненных работ. Toyota: тип привода и интервал замены
Универсальный объём масла для всех S150 здесь намеренно не указан. Подтверждённого заводского руководства именно для этих исполнений в основе этой страницы нет; значения от Aristo, Celsior, Lexus или другой Majesta подставлять нельзя. Подбор вязкости, заправочного объёма и фильтра должен опираться на руководство и каталог деталей для конкретной машины. В заказе на обслуживание отдельно указывайте, меняется ли фильтр: это разные условия определения заправочного объёма.
PS — метрические лошадиные силы; заводские кВт приведены рядом. Цифры из каталогов других моделей с тем же кодом двигателя к этой странице не относятся.