Crown Majesta 140 · 1991–1995 · 2JZ-GE
Обзор истории, конструкции и проверенных характеристик. Это не полное заводское руководство по ремонту. Точные требования к маслу пока требуют сверки с оригинальной документацией S140.
.jpg){kind=link}
Как он появился
Семейство рядных шестицилиндровых JZ появилось у Toyota в 1990 году. Трёхлитровый 2JZ-GE вошёл в гамму нового Crown и Majesta в октябре 1991 года: в пресс-релизе Toyota он прямо назван новым двигателем. Поэтому история этого мотора в Majesta начинается не с более поздней Supra, а с японского представительского автомобиля начала 1990-х. Хронология Toyota, презентация Crown.
Задача атмосферного GE в Majesta отличалась от задачи турбированного GTE: обеспечивать ровную тягу и спокойную работу большого седана. Одинаковая основа названия не делает GE и GTE одним и тем же мотором с разным навесным оборудованием. Характеристики турбоверсии и результаты тюнинга нельзя переносить на заводскую Majesta.
Паспорт именно Majesta 140
- Код двигателя: 2JZ-GE.
- Компоновка: рядные 6 цилиндров, DOHC, 24 клапана.
- Рабочий объём: 2997 см³.
- Диаметр цилиндра × ход поршня: 86,0 × 86,0 мм.
- Степень сжатия: 10,0:1.
- Мощность: 230 PS (169 кВт) при 6000 об/мин.
- Момент: 29,0 кгс·м (284,4 Н·м) при 4800 об/мин.
- Наддув: отсутствует; питание EFI.
- Топливо в японском каталоге: неэтилированный бензин Premium.
- VVT-i: отсутствует.
- Заводская трансмиссия Majesta: четырёхступенчатый автомат ECT-i, задний привод.
Параметры подтверждаются для B Type начала выпуска и B Type августа 1994 года. PS здесь означает метрические лошадиные силы; американские hp не следует подставлять вместо них. Toyota B Type 1991, Toyota B Type 1994, история модели.
Устройство и характер
У раннего 2JZ-GE чугунный блок и алюминиевая головка. Коленчатый вал опирается на семь коренных опор. Впуск ACIS изменяет эффективную длину впускного тракта, а электронное управление корректирует момент зажигания по условиям работы. Это описание конструкции раннего семейства, подтверждённое заводским техническим материалом Lexus GS300; мощность, расходники и объёмы жидкостей экспортного GS300 здесь не используются как характеристики Majesta. Lexus, технический пресс-пакет GS300 1993, раздел Engine, с. 9–10.
Равные диаметр цилиндра и ход поршня дают основание назвать геометрию «квадратной». Но сами по себе эти размеры не гарантируют ресурс и не описывают всю тяговую характеристику. Указанный максимум момента приходится на 4800 об/мин: паспортное число нельзя выдавать за момент, доступный уже на холостом ходу.
На каких Majesta он стоит
JZS149 относится к трёхлитровым A Type/B Type, JZS147 встречается у A Type S. Важно читать полное название автомобиля: код JZS147 также известен по Aristo, поэтому один короткий индекс без модели недостаточен для заказа детали. Toyota подтверждает A Type S JZS147 и B Type JZS149 в своей модельной базе. Toyota, A Type S 1992.
Что стоит за репутацией JZ
Слово «легендарный» уместно как описание культурной репутации семейства, а не как заводская гарантия. Не следует обещать «миллион километров», определённую мощность на штатных деталях или отсутствие последствий обрыва ГРМ. У автомобиля возрастом более тридцати лет состояние системы охлаждения, история перегревов, качество прежнего ремонта и фактическое давление масла важнее громкого имени двигателя.
Практический подход к обслуживанию
Перед закупкой расходников зафиксируйте полный FRAME/MODEL, месяц выпуска и фактически установленный мотор. При неизвестной истории сначала нужна базовая диагностика: утечки, система охлаждения, работа зажигания, ошибки управления, состояние ремней и история обслуживания ГРМ. Нестабильный холостой ход или расход масла не являются готовым диагнозом: проверяют конкретную причину, а не меняют детали по репутации модели.
Для обслуживания нужны данные именно JZS147/JZS149. Объём масла от Supra или GS300 нельзя автоматически переносить на Majesta. Заправочный объём после слива, после слива с заменой фильтра и сухой объём после ремонта также нельзя смешивать.
Не путать с 150-м поколением
На следующей Majesta 150 двигатель 2JZ-GE получил VVT-i уже с запуска модели в августе 1995 года. Поэтому «дорест 150» не означает «без VVT-i»: календарь нужно смотреть отдельно для каждого двигателя. Toyota, 31 августа 1995.
Расходники: проверенные каталожные ориентиры
Масляный фильтр
Для Majesta JZS147/JZS149 с 2JZ-GE Denso указывает 90915-20003. В каталоге Eiken/VIC 2024 приведён 90915-20005, аналог VIC C-111. Это различие старого и более позднего каталожного номера, а не основание смешивать любые фильтры с похожей резьбой. Denso, VIC 2024, с. 35.
Toyota официально показывает замену 90915-20001 и 90915-20003 на 90915-20005 в списке деталей A80 Supra. Этот документ подтверждает связь номеров; применяемость 20005 к Majesta подтверждается отдельно каталогом VIC. Перед покупкой всё равно нужен актуальный подбор по FRAME. Toyota Gazoo Racing, с. 7.
Воздушный и топливный фильтры
Каталог Eiken/VIC 2024 указывает для перечисленных кузовов Majesta воздушный фильтр двигателя 17801-50020 (аналог VIC A-180) и топливный фильтр 23300-50050. Это каталожная применяемость, а не разрешение заказывать без проверки полного FRAME, даты выпуска и фактически установленного корпуса. Каталог VIC 2024, с. 35.
Какое масло и сколько заливать
Точная заводская таблица масла Majesta S140 пока не подтверждена оригинальным руководством. Поэтому здесь намеренно нет выдуманного единого объёма или универсальной вязкости «для всех JZ/UZ». Нужны требования SAE/API именно этой версии и раздельные количества для замены без фильтра, с фильтром и сухой заправки после ремонта. Данные другого автомобиля с тем же мотором не заменяют такую проверку. Toyota также предписывает сверять норму и вязкость с руководством конкретного автомобиля. Toyota: моторное масло и фильтр.
Когда менять ремень ГРМ
Текущая официальная справка Toyota указывает замену ремня каждые 100 000 км. Это общая рекомендация, а не найденный оригинальный регламент S140; срок в годах данным источником не установлен. При неизвестной истории важно установить дату предыдущей замены, а не ориентироваться только на одометр. Обещать, что обрыв ремня обязательно пройдёт без повреждений, нельзя. Toyota: ремень и цепь ГРМ.